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  • 名称:C-17“环球霸王Ⅲ”
  • 首飞时间:1991年9月15日
  • 服役时间:1993年8月14日
  • 研发单位:波音公司
  • 生产单位:波音公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:M16A4自动步枪
  • 制造商:柯尔特、FNMI
  • 生产年限:21世纪初
  • 口径:小口径
  • 发射性能:自动枪支
  • 名称:镇远舰 铁甲舰
  • 建造时间:1881年
  • 下水时间:1882年11月18日
  • 服役时间:1885年
  • 现状:除籍
  • 制造厂:德国伏尔铿造船厂
  • 满排吨位:5000-10000吨

技术数据

  • 乘员:154人
  • 机长:53米
  • 翼展:51.7米
  • 机高:16.8米
  • 空重:125,645千克
  • 发动机:四台普-惠F117-PW-100发动机
  • 最大起飞重量:285,750千克

技术数据

  • 口径:5.56毫米
  • 全枪长:1,000毫米
  • 全枪重:3.8千克
  • 弹匣容弹量:30发
  • 战斗射速:900发/分
  • 有效射程:600米

  M16A4自动步枪是M16自动步枪的一种改型,使用30发5.56毫米口径子弹装填的并具有3发点射功能的突击步枪。稳定的命中率和独特的3发点射功能充分体现了它瞬间火力强大的优点,但3发点射后是有较长延迟的。

定远级

性能数据

  • 最大飞行速度:830千米每小时
  • 最大航程:11,600千米

  C-17环球霸王III是最新型的具有高度灵活性的战略军用运输机,适应快速将部队部署到主要军事基地或者直接运送到前方基地的战略运输,必要时该飞机也可胜任战术运输和空投任务。这种固有的灵活性和性能帮助美军大为提高了全球空运调动部队的能力。C-17融战略和战术空运能力于一身,是目前世界上唯一可以同时适应战略-战术任务的运输机。

结构特点研制历程使用情况

技术数据

  • 编制:407人
  • 舰长:91米
  • 型宽:18.3米
  • 满载排水量:7,220吨
  • 续航距离:4500海里/10节
  • 航速:15.4节

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

M16A4是在M4A1卡宾枪之后大约一年推出,两者的工作原理相同、结构相似,许多部件通用。它是将枪械作为一个模块、火控系统作为一个模块来设计的。机匣为平顶式,上端有M1913瞄准镜导轨。枪机和其他M16系列一样有特富龙润滑涂层,以提供可靠性。重型枪管上刻有适用的枪弹、膛线形成的数字。枪管护木内侧装有铝制的隔热屏。提把也可拆卸。固定式枪托后部可装擦拭工具。

武器装备

  • (1)305毫米双联装炮2座4门
    (2)150毫米速射炮4座4门
    (3)6磅速射炮2座2门
    (4)3磅速射炮8座8门
    (5)14英寸(356毫米)口径的鱼雷发射管3具
    (6)4等鱼雷艇(后来的水雷艇26号型)2只

  镇远是中国清朝海军于德国的伏尔铿造船厂订购及建造的炮塔铁甲舰,定远级铁甲舰。甲午战争期间被日本海军虏获,战后以战利舰的身份编入日本海军。

结构特点

T型尾翼;后掠式上单翼;翼翘;机翼安装4台普-惠F117一Pwl00(Pw2040)涡轮风扇发动机;机身下安装浮筒起落架。

研制历程

M16A4改进最大的地方可能就是火控系统。由于技术和功能进步,如今瞄具已被火控系统这个名词所代替。在M16A4上,火控系统是作为一个模块来设计的,以便能根据技术发展的状况来不断改进。由于在传统技术上没有大的突破,都倾向于通过提高火控系统的能力来提高武器的性能。M16A4对这一模块的重视充分体现了这一点,这也是武器改进的一个重要途径。前M16A4的光学瞄具包括AN/PEQ-5激光指示器、全息衍射镜(HDS)和AN/PVS-14夜视瞄准系统等。据说在M16A4的基础上,柯尔特公司已制成同时具有单发、点射、全自动射击三种射击方式的型号,可能会以M16A5的名称亮相。

结构特点

拥有与1881年竣工的英国的“不屈(HMS
Inflexble)”(排水量11,900吨)相似配置的主炮炮塔。军舰中央部分对角线斜向的配置2座联装主炮塔,其中每一座主炮塔拥有在一侧舷从舰艏到舰艉180度的射界,向另一侧船舷的发射范围受到局限。这个配置方法被当时其它刚完成的战舰采用。与其后完成的日本战舰扶桑的主炮配置比较,2座联装主炮塔能向舰艏舰艉方向开火,射界改善了很多。与“英弗来息白”不同的是引入了露炮台的样式。主炮后紧接的是配置锅炉以及2个竖起的烟筒。巡航时考虑到使用帆来行驶,因此在军舰前后各1枝粗大的船桅。船舷的水线部份安装了355毫米厚的复合装甲,拥有坚固的防御力。镇远建造时,因原材料涨价,水线下的装甲由定远的钢面铁甲换成熟铁装甲,防御效果稍逊。

研制历程

发展C-17的时间是美国迄今为止历时最久的飞机研制计划,从1981年麦道公司赢得发展合约到1995年完成全部的飞行测试,一共耗时14年;在发展经费方面,它是美国有史以来耗资第三大的军机,排前两位的是B-2隐形轰炸机和E-3空中预警机。

20世纪80年代以前,美国空军的运输体系是由C-5“银河”、C-141“运输星”和C-130“大力神”构成的。在执行全球空运任务的时候,首先由C-5负责洲际间的远程战略空运,随后转由C-141运输到战场的后方基地,最后转由C-130最终运输到前线。

1980年2月,美国空军提出了C-X重型运输机的需求草案,新的运输机将同时担负起战略运输任务。需求中说明新运输机必需和C-130一样具备短场起降能力;飞机必须可运载美国陆军和海军陆战队所有装备,包括AH-64阿帕奇武装直升机和M1艾布兰主战坦克。

波音、洛克希德和麦道公司都提出了C-X的设计方案,波音的设计构型是三发动机运输机,洛克希德设计的外型则很类似C-141。1981年8月28日,美国空军宣布最后的决定中选的是麦道公司。同年9月,落榜的洛克希德公司提议重新生产44架C-5B银河,不但交机时间快,也比C-17便宜,这个想法获得参议院武装部队委员会主席的支持。1982年,美国空军采购了50架重新生产的C-5B,和60架麦道KC-10A加长型双用途加油/运输机,同时为了安慰麦道,空军也拨出部分款项以提前开始C-X的设计工作,并赋予编号为C-17。

使用情况

继美国陆军全面装备M4/M4A1后,美国海军陆战队也宣布全面装备M4/M4A1,以代替原来使用的M16A2。在2002年下半年,经过一番辩论后,美国海军陆战队司令James
Jones将军通过《海军陆战队时报》正式宣布,美国海军陆战队经过2年的测试和评比,最终决定放弃全面换装M4而装备M16A4,装备时间从年底开始。但海军陆战队也不打算全面装备M16A4,机械化部队仍然会以M4作为主要武器。

尽管M4/M4A1在步兵战斗的射程内已经有足够的精确,但海军陆战队还是决定选择射程更远的20英寸长枪管的M16A4。来自阿富汗的一些报道似乎说明了海军陆战队的选择:SS109/M885弹在阿富汗战场上表现出缺乏杀伤力,特别是在使用M4卡宾枪发射时。SS109/M885要达到有效杀伤,命中目标时的弹头速度必须在732m/s以上,弹头以这个速度穿过一段距离后开始偏转,偏转时造成较大的创伤。而M4/M4A1的初速较低,创伤效果不理想,致使有些部队采用比较重的商业用比赛弹头,以提高终点弹道性能,更有些部队建议采用新的枪弹,在《美军在阿富汗的步兵装备使用调查报告节选》一文中就有提及到这一点。

M16A4由两家供应商提供,供应陆军的是柯尔特,而供应海军陆战队的是FNMI。M16A4是在M4A1卡宾枪之后大约一年推出,两者结构相似,许多部件通用。在美国陆军野战手册中,M16A4安装RAS有时被称为M16A4
MWS或模块化武器系统。M16A4的瞄准设备包括AN/PEQ-5激光指示器、M68近战光学瞄准镜(CCO)、全息衍射镜(HDS)和AN/PVS-14夜视瞄准系统等。陆军所使用的是柯尔特所生产的M16A4,而陆战队使用的是FNMI生产的M16A4,这两种只是在枪身铭文有区别,其他并无二差。

使用情况

1991年8月,美国空军第一个C-17运输机中队,位于南加州查尔斯顿空军基地的第437联队第17运输中队的飞行员开始接受C-17模拟机的飞行训练。1993年5月,第17中队接收第一架C-17。

生产型飞机于1993年开始抵达美国空军。从那以后,C-17已在全球服役,在伊拉克和阿富汗为美军提供支持。美国空军一共购买了180架“环球霸王Ⅲ”。

型号演变

  • C-17A
    澳大利亚、加拿大、北约、英国、美国。

主要用户

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