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我国空间站用水需再生净化宇航员汗水甚至尿液

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我国空间交会对接实验

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资料图:日本首相野田佳彦

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昨日,设计者在装甲兵工程学院的实验室内演示驾驶水陆两栖全地形车。新京报记者
孙纯霞 摄.jpg

  新华网北京3月1日电(记者查文晔
余晓洁)全国政协委员、神舟飞船首任总设计师戚发轫1日在接受新华社记者专访时透露,2020年前后建成的中国空间站将由核心舱、节点舱、实验舱、载人飞船与货运飞船等组成。

  人民网东京3月1日电(记者于青)有关名古屋市长河村隆之发表否认“南京大屠杀”言论导致与中国南京市的关系恶化一事,日本首相野田佳彦1日在众院预算委员会回答自民党议员的质询时表示,期待两市的关系能尽快得以改善。关于是否存在“大屠杀”,野田仅表示“规模如何存在多种说法”。

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获得北京发明创新大赛金奖;已投入量产,每台卖价10万至26万元.jpg

  他介绍说,中国空间站的建设顺序是:在2020年前,首先用新一代大运载火箭将核心舱送上太空,然后再将空间站的其他组成部分依次送上太空。至于这些组成部分何时发射升空,计划仍需最后确定。

  新京报讯
(记者仲玉维)不仅能在沙漠、雪地、森林中畅通无阻,还可下水“行走”。昨日,“八驱水陆两栖全地形车”在第六届北京发明创新大赛上获金奖。当日,记者来到该车的发明单位解放军装甲兵工程学院进行了探访。

  按照中国载人航天工程的三步走战略,第一步是载人飞船阶段,实现多人多天飞行、安全返回和精确落点。这个任务已由神舟五号、神舟六号圆满完成。目前正在太空运行的“天宫一号”是第二步,而空间站将是第三步。

  最高陆地行驶速度60公里/小时

  据戚发轫介绍,第二步的空间实验室阶段需要突破四个关键技术。第一个关键是出舱,该任务已由神七完成,中国自此成为世界上第三个全面掌握出舱活动技术的国家。第二个关键是交会对接,神八与天宫一号成功无人对接后,神九将载人与之交会对接,结束后飞船返回地面。第三个关键是补加,将研制一艘货运飞船,为航天员补给水、空气、设备、推进剂等。第四个关键是建立再生式生命保障系统,空间站不能只依靠飞船运送物资,必须研发再生系统,例如用水,需要再生净化空间站宇航员的汗水、废水甚至小便,实现可循环使用;将努力实现氧气的制造等。

  据介绍,中国南极、北极科考队自2007年至今,一直在使用这种“越野车”在极地上科考,“八驱水陆两栖全地形车”也在南极安家。昨日,记者在装甲兵工程学院看到,“两栖车”乍看和普通的“越野车”没区别,敞篷、无后视镜、“摩托车式”的方向盘,唯一不同的有8个轱辘。

  具备了这一切,中国才有条件展开载人航天工程第三步,即建立空间站。戚发轫说,空间站长期有人照料,使用寿命能达到10年左右。

  但该车的设计者贾小平教授表示,该车极限爬坡度可达40度,最高陆地行驶速度60公里/小时,水上航速不低于12公里/小时,能原地180度转向。

  戚发轫还表示,如果俄罗斯的国际空间站在2020年前结束使命,则届时中国空间站可能成为人类唯一的空间站。中国已经宣布,未来在空间站上中国科学家将与国际科学家展开合作。

  将用太阳能代替汽油

  戚发轫是中国工程院院士、国际宇航科学院院士,曾担任中国载人航天工程载人飞船系统总设计师。

  据贾教授介绍,“两栖车辆”烧的93号汽油,为3缸发动机,与普通小汽车耗油量相当。目前“两栖车”在浙江义乌已经投入了生产,一台的卖价在10万-26万左右。

  目前,主要是森林防火、抢险救灾、石油勘探、游乐场所等部门购买,同时,其底盘改装为无人驾驶机动平台用于部队反恐。

  根据南极科考人员的建议,研究团队正在研制“全环保的两栖车”,用太阳能和燃气轮机(直升机的动力)代替汽油,一方面更好地保护南极的环境,另一方面,可以将“两栖车”作为移动的发电站。

  ■ 揭秘

  1 设计灵感源于坦克

  几年前,“两栖车辆”领域的研制在国内尚属空白,最初,贾小平教授设计研究的想法,还要源于有关坦克的书。

  坦克行驶平稳、还可以原地转向,贾小平受到启发。“一般四轮车靠两个轮驱动,而我们研制的这辆8个轮子都可以驱动,跑起来就像是‘履带’,轮胎上还可装‘履带’。”

  除了采用8×8全轮驱动、无极变速和差速制动转向技术,研究人员介绍,车辆的底盘首次选用全密封性PE材料滚塑成型。

  “之所以能在水里‘行走’,像一艘船一样,主要是因为全塑料的车体,不生锈、也不透水。”他介绍着。

  2 40度山坡可自由行驶

  就爬坡这一项,从事车辆研究20多年的贾小平教授给出比照数据,“一般的小轿车爬坡在17度左右,坦克的爬坡也仅在30至32度,40度的爬坡能力可想而知。”

  这一点则在森林灭火中的作用显著。“森林灭火的时候,消防队员的车上不去,如果消防员负重攀爬,会丧失了灭火最佳时机,‘八驱水陆两栖车’正好派上用场。”贾教授介绍。

  他还说,“八驱水陆两栖全地形车”,顾名思义,能在水上、沙漠、沼泽、雪地、沙石等各种恶劣地形上自由行驶。

  此外,研究团队还给“两栖车辆”的尾部安置了螺旋桨,增加水上推进力,提高了车辆水中行驶速度。

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