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轰-6K轰炸机 中国空军远程打击的急先锋

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“萨德”全称为“战区高空区域防御系统”,2008年正式部署,与“爱国者”构成了美陆军的高低搭配反导体系。一套“萨德”系统通常由指挥车、火控雷达、6部8联装发射装置和48枚拦截弹组成,其技战术性能有着诸多与众不同的特点。

2015年9月3日,9架轰-6K“战神”远程轰炸机组成气势恢宏的空中梯队,列阵飞过天安门广场上空。这是中国新型轰-6K轰炸机部队首次公开亮相。此后,轰-6K又多次在西太平洋训练等活动中执行重要任务,在相关海域飞越国际水道,引起全世界的极大关注。

美国海军正研发的“远程反舰导弹”CG效果图

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五大改进使轰-6K实现“脱胎换骨”

美国海军负责采办的高级官员称,新型远程反舰导弹和航母舰载无人机系统成为首批两个进入“海上加速能力办公室”的项目,以便快速推进两者的研发和部署。
美国海军采办部长肖恩·斯塔克雷在3月2日举行的海军工程师年会上称:“‘远程反舰导弹’和RAQ-25‘黄貂鱼’无人机将成为率先进入MACO概念阶段的两个项目,相关经验将为其他项目提供借鉴。MACO概念是要构建一条‘快速行车道’。”
与常规采办流程相比,“海上加速能力办公室”旨在以更快的速度研发部署高优先级武器系统。
同时,斯塔克雷还指出,“海上加速能力办公室”不会采取捷径,而是吸引更多的海军内部的“合适人才”优先从事入选项目的研究,以更大的信心、更短的时间、更低的成本促进这些项目的实用化。
“远程反舰导弹”是一型空射反舰导弹,由美国海军和洛马公司联合研发。该导弹是基于洛马公司“联合防区外空对面导弹”发展而来的,后者装备于美国空军部队。“远程反舰导弹”项目目前正处于快速研发阶段,计划于2018年部署美国空军B-1B轰炸机和美国海军F/A-18E/F航母舰载战斗机,2019年满足美国太平洋舰队司令部需求。
RAQ-25无人机也被称为“黄貂鱼”无人机,是美国海军UCLASS项目调整后的方案。根据美国海军2017财年预算,RAQ-25初期将作为航母舰载无人加油机,也被称作舰载空中加油系统。

一是导弹射程远,防护区域大。“萨德”的射程达到300千米,可防卫半径200千米的区域,而“爱国者-2”和“爱国者-3”的反导射程仅分别为15千米和30千米。因此,“爱国者”被归为“点防御系统”,“萨德”则为“面防御系统”,主要用于保护较大的战略性地区和目标。这一特点很受日本、以色列等领土面积不大的国家青睐,因为数套“萨德”即可将其全境覆盖,起到美国“国家导弹防御系统”的作用。美军方曾声称,4套“萨德”加上7套“爱国者”系统即可覆盖韩国全境。
二是拦截高度和摧毁概率较高。“萨德”拦截高度为40至180千米,而这个拦截高度区间正好是射程3500千米以上的远程和洲际导弹的飞行末段,以及射程3500千米以下的中近程导弹的飞行中段,故号称“当今世界唯一能在大气层内外拦截弹道导弹的陆基反导系统”。较大的拦截高度为“萨德”提供了实施多次拦截的充足反应时间和作战空间。因此,“萨德”被设计为“射击-评估-再射击”的作战方式,具有二次拦截和二次毁伤评定的能力,还可为“爱国者”等低层末段拦截系统提供目标指示信息。
三是采用“动能杀伤技术”,破坏威力大。美军此前的防空和反导导弹一般都采用“高能炸药破片全向飞散”的杀伤方式,往往只能实现所谓的“任务破坏”而非“导弹破坏”,即仅使来袭导弹偏离原定轨道,目标弹头内的爆炸物或生化战剂仍会散落地面造成损伤。“萨德”系统拦截弹的破坏机理则是“碰撞-杀伤”,以高速撞击来引爆目标弹头,其间产生的高热可使生化战剂失效。“动能杀伤”的难度不亚于“子弹打子弹”,对末制导和空间机动的矢量技术要求很高,却也大幅减少了“萨德”拦截弹的战斗部质量,使其增加拦截高度成为可能。
四是机动能力和系统生存性较强。每辆“萨德”发射车全重约40吨,可快速空运至所需战区,并通过公路机动变换阵地躲避打击。发射车从装弹到完成发射准备不超过30分钟,待命中的拦截弹接到命令后几秒钟便能发射。
五是数据兼容性强,系统应用广泛。“萨德”设计之初就把系统兼容性确定为技术重点,并在试验中解决了与海军的链接互通问题,从而易于同“地基中段拦截”“爱国者”和海军“宙斯盾”等系统随机构成各种形式的多层反导体系,做到情报资源共享和协同作战。
最后,也是最重要的,是目标识别能力强大。“萨德”系统使用的AN/TPY-2型X波段雷达,号称当今世界上最大、功能最强的陆基移动雷达。美军方宣称其探测距离为500千米。由于雷达探测距离与目标的雷达截面积密切相关,故该型雷达对于弹体尚未分离的上升段中远程和洲际导弹的探测距离应在2000千米以上。该型雷达可在870千米距离探测到雷达截面积较小的隐形目标,故具备相当的反隐型战机能力。该型雷达使用的窄波束,则能在580千米左右的距离精确评估目标弹头的预计位置,并识别假弹头。
在东北亚特定地缘环境下,“萨德”在韩国实施“前沿部署”后,其雷达监控范围可深入覆盖东北亚腹地,平时可摄取该地区国家诸多情报、积累目标特征数据,战时则充当早期识别与跟踪工具、提升导弹拦截概率。这就使“萨德”不局限于充当单纯的被动防卫性“盾牌”,还具备了相当的攻势防御能力,从而远远超出了朝鲜半岛防卫的需求,极大危害到东北亚地区国家的战略安全利益。

轰-6K轰炸机是在轰-6基础上改进成的新型轰炸机。我国20世纪60年代生产的轰-6轰炸机,推力小、耗油量大、机身弹舱容量小,在未来作战中存在“腿短、弹少、看不远、打不准”等问题。近些年来,国产空射型长剑-10巡航导弹不断完善,轰-6却不能运载和发射这种导弹。

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地勤人员正在为轰-6系列轰炸机挂载导弹

为了克服这些缺陷,有必要对轰-6进行加挂巡航导弹的改装。因为这种改装费用远小于研制新型轰炸机或者引进国外轰炸机的费用,可以起到事半功倍之效。如果重新研制新型轰炸机,全部更新飞机平台,费用十分高昂。正因如此,就连经济实力雄厚的美国,也不得不让其老式的B-52轰炸机服役到2030年以后,到那时该机将达80岁“高龄”!

轰-6K的研制成功,集中体现了我国航空电子、材料技术的最新成果。不仅是近10年来我国航空制造业综合集成能力的一次大展示,而且为其他老旧航空产品升级改造提供了全新的思路。通过一系列先进技术的应用,与轰-6原来的改进型相比,最新的轰-6k已经实现“脱胎换骨”的转变。

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一是提高了轰炸机的节油性能和航程。轰-6K换装了低油耗、重量轻的D-30KP-2涡扇发动机,该型发动机已经成功应用在伊尔-76和运-20大型运输机上。为适应新的发动机,对进气道、尾喷等做了针对性重新设计和修形,发动机进气口明显增大,使推力增加了30%,耗油量减少20%。

二是提高了空地打击能力。与轰-6相比,轰-6K的主体承力结构没有大改,但机翼下增加了外挂点,可挂载6枚长剑-10巡航导弹或KD88空地导弹,最大载弹量可达15吨,有效提高了单机和单次火力攻击密度。为了能够携带重达数吨、体积庞大的钻地弹,轰-6K将内部弹仓改为由大型可拆卸油箱组成的燃油舱,使之能够在钻地弹与油箱间进行选择,既具备钻地打击能力,又能满足执行其他任务的需要。

三是采用了最新电子设备。对飞机的前机身进行了重新设计,使之变窄,变短。机头换上全封闭的流线形整流罩,加装了新型火控雷达和搜索雷达。取消了机头透明领航员舱和颌下雷达,改装为雷达设备舱,安装了新型前视红外探测装置和光学瞄准设备,加装了GPS+北斗卫星导航系统和标准数据链系统。为保证突防安全,轰-6上的机炮炮塔全部取消,尾部的无线电操作员舱也被取消,改为电子舱,换装成新型主动被动大功率电子干扰设备。

四是提高了驾驶的适用性。轰-6K载员4人,共两排,每排两人,统一安排在机头。分别为驾驶、副驾驶、电子战/通信官和领航/轰炸官,全部前向乘坐,并安装了独立弹射座椅。进入座舱由前起落架改为由前机身左方开门进出。

飞机还换装了包括电子飞行、惯导、外挂管理在内的综合航电系统和玻璃化座舱,安装了6个彩色数字式多功能显示器,使操作大为简化。同时,还用电传操纵系统取代了原有的“硬式”助力操纵系统,不仅大幅减轻了飞行员的负担、提高了飞行品质,而且可节省很大的结构重量。

六大作用使轰-6K成为中国空军进攻作战的核心力量

作为我国新一代战略轰炸机研发成功之前的应急空中打击平台,轰-6K是中国现代化战略空军的标志性装备,在未来立体战争中担负着不可替代的重要使命。它不仅是中国空军进攻作战的核心力量,也是可靠的战略威慑力量。虽然航程和载弹量与美俄先进的战略轰炸机相比还有较大差距,但轰-6K能够执行中、远程轰炸等战略任务,具备战略轰炸机的典型特点。因此,许多人将轰-6K称为中国的战略轰炸机,并将其誉为我国“三位一体”核打击力量的重要组成部分。

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第一,它能够增强我军空中战术打击能力。轰-6K既是发射巡航导弹的良好载体,又可挂载空地导弹,还能携带20枚500公斤级卫星或激光制导炸弹。它既能以巡航导弹或空地导弹打击地面目标,又可实施近距离轰炸。还可在空中未发射武器前随时根据命令改变攻击目标,具有很强的精确性和灵活性,可大大增强我军空地精确战术打击能力。

第二,它能够顺利实施迂回打击。对于背对攻击方向、且有极为坚固山石保护的洞库类目标,如果没有迂回到目标正前方、能够准确命中洞库大门的高精度打击武器,是很难对其进行有效打击的。作为空军的“巡航导弹发射机”,轰-6K可以远程奔袭,绕过坚固山体,迂回到洞库大门正前方,从敌防区外对这类目标实施有效打击。

第三,能够对第二岛链以西目标实施精确打击。轰-6K的作战半径可达3500公里,长剑-10巡航导弹的射程1000多公里,具有很强的突防能力和精确打击能力。轰-6K携带长剑-10巡航导弹后,其火力覆盖范围可达5000公里,将使人民空军具备对“第二岛链”以西广大区域进行打击的能力。

第四,它能够提高我军纵深打击能力。轰-6K具备远距离奔袭、大区域巡逻、防区外打击能力。这意味着,轰-6K可以高空巡航的方式飞向目标,在距目标数百公里甚至上千公里处发射巡航导弹后,按原路返航。此外,轰-6K可携带多种炸弹和导弹,能够对敌海上和陆地重要战略、军事、经济中心进行精确打击。其作战模式选择多、完成任务种类多、打击目标类型多,是不可小觑的远程战略打击力量,也是高悬在敌对势力头顶的“霹雳神剑”。

第五,它能够有效支援其他军兵种作战。一个轰炸机团一次出动可以摧毁多个战役目标,这不仅可对敌对势力形成巨大的战略震慑,还能为后续攻击机群打开空袭通道。因此,轰-6K在未来战争中能够起到开路先锋的作用,成为“首战用我”的“铁拳”。

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轰-6K还可以与其他军兵种的发射平台一起,同时发射巡航导弹,或者在获得制空权后,对敌实施大面积地毯式临空轰炸,形成连续、严密的火力打击体系,对敌进行集中、多批次火力攻击,有效摧毁敌集中的目标群,降低敌作战效能。

第六,它能够提高空中力量的生存和威慑能力。轰-6K航程远、载弹量大,可长时间滞留在空中,防止对方的突然攻击,从而提高我空中力量的生存能力。该轰炸机还是空基威慑的主力平台,可以迅速抵达边境地区或其他作战区附近进行威慑性飞行,形成防区外打击态势,震慑敌人,动摇其抵抗意志,迫使对方放弃侵略意图,达到不战而屈人之兵的效果。

当然,由于轰-6K是亚音速轰炸机,飞机平台本身的突防能力较弱,只适合作为导弹平台在防区外实施打击,或者在拥有绝对制空权的情况下实施临空轰炸,还必须有大量战斗机护航。否则,其自身安全将受到极大威胁。

我国发展新一代轰炸机必须综合考虑三大因素

作为大国重器,美国和俄罗斯一直十分重视战略轰炸机的研制和发展。近年来,美俄分别提出了本国新一代战略轰炸机的能力指标和特点。美国重点发展的新一代战略轰炸机是“系统家族”远程打击轰炸机,俄罗斯则正在发展“远程航空兵未来航空综合体”战略轰炸机。这些新一代战略轰炸机主要具有以下特征。

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首先是具备较强的快速响应能力。新一代战略轰炸机将具备短时间内完成重大作战任务的快速作战响应能力。能够在战争打响的第一时间或战前数小时从各种不同类型的机场起飞,甚至可以从公路、土跑道和短跑道上起飞,快速到达作战地域。

其次是更高的高空飞行能力。新一代战略轰炸机飞行高度可达18公里左右,这将超过目前大多数战斗机的升限。此高度以上的天空背景为黑色,将降低飞机被发现和遭受攻击的风险;飞行高度的增加还会减小飞机整体的雷达反射面,提升其生存能力。

再次是良好的隐身能力。隐身技术是新一代战略轰炸机必不可少的技术选项。新一代战略轰炸机将广泛采用隐身技术,通过减弱飞机的电磁、红外特征,降低雷达反射面积,以高隐身避免或者延迟被对方发现,从而在复杂环境下突破敌人先进的防空体系,实现战术上的突然性。与此同时,新一代战略轰炸机将携带更先进的雷达、导航、通信、电子对抗系统和侦察监视系统等机载无线电电子设备,具有很强的抗电磁干扰和高危环境下生存能力。

最后,是具有核常兼备的打击能力。内埋和外挂核武器是下一代战略轰炸机的题中之义,但核弹在很多情况下只能作为一种威慑性武器,很难投入实战使用,战略轰炸机更多的是遂行常规远程精确打击任务。所以,下一代战略轰炸机将重点强调挂载常规武器,能在各种战场和气候条件下实施全天候作战。

除此之外,国外有研究表明,下一代战略轰炸机有无人驾驶的可能。

新一代轰炸机不仅是重要的远程打击兵器,还是“三位一体”核力量的重要组成部分,是一种在很大程度上可以决定战争命运的“大杀器”,是实现国家战略目标的重要手段。所以,发展新一代轰炸机必然成为各军事强国军队现代化建设的重点之一。就我国而言,发展新一代轰炸机,既是军事问题,又是经济问题,还是政治问题,绝不能盲目跟风,必须综合考虑并统筹协调以下三大因素:

一是未来军事斗争是否需要。要根据国家自身的战略需求、未来可能的作战环境、作战方式,以及与现有作战体系的融合,充分论证新一代轰炸机在我军作战体系中的作用。只有这样,才能更好地满足未来军事斗争的需要,维护国家领空安全。

二是经济能力是否可以承受。发展战略轰炸机耗资巨大,是一件烧钱的事,费用不断上涨是武器装备发展过程中的普遍现象。为此,必须根据国家财力,从全寿命费用角度考虑清楚经济可承受性,以及效费比等因素,确定我国新一代轰炸机的性能特点和指标体系。

三是科研和生产技术水平的具体情况。必须充分考虑现有工业基础与科研技术能力,提出切实可行的发展途径。要重点突出新一代轰炸机强大的突防能力和对地精确打击能力。鉴于隐身性能是新一代战略轰炸机的重要标志,我国研发新一代轰炸机也必须具有隐身功能。但隐身轰炸机涉及的技术门类多,复杂而高端,必须下大力气克服大量的技术难关。同时,在研制电子对抗设备、精确打击武器、自身防护武器、维修设备等配套装备时,也必须根据我国科技水平提出切实可行的指标。

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